Racing Watches: Heuer Carrera II

@javierreloj

En el anterior episodio narramos como fue La Génesis Del Heuer Carrera. En esta entrada vamos a ver los primeros modelos que salieron al mercado y que hoy en día son objeto de deseo entre los miles de aficionados y coleccionistas al mundo del reloj.

Fuente: https://www.safonagastrocrono.club/racing-watches-16-la-genesis-del-heuer-carrera/

Jack Heuer presentó el mítico “Carrera” en la feria de Basilea de 1963 y entre sus principales características podemos destacar que se trataba de un reloj cronográfico con una gran legibilidad. No he podido encontrar información gráfica del evento, pero si una nota de prensa que apareció en el “Horological Journal” del mismo año anunciando el acontecimiento.

Fuente: https://books.google.es/books?id=cJFXAAAAMAAJ&q=%22with+a+functional+split-second+timer.%22&dq=%22with+a+functional+split-second+timer.%22&hl=en&sa=X&ei=IktIT-PBOtDh0wHK4ZGiDg&redir_esc=y

Su caja era de 36 mm (un tamaño totalmente usual en su época) pero sus largas asas proporcionaban al reloj un aspecto mayor del que tenía. Otro aspecto a destacar del mismo era la disposición de las subesferas y que estas se encontraban hundidas en el dial, acrecentando como hemos indicado anteriormente su legibilidad, además de proporcionarle en conjunto al reloj un aspecto más moderno en referencia a los anteriores cronógrafos de Heuer.

Me gustaría destacar que el Carrera fue el primer reloj en utilizar un anillo de tensión debajo del cristal (elemento que le proporcionaba una mayor resistencia al agua) como pista donde imprimir las fracciones de 1/5 de segundo, consiguiendo así una mayor limpieza de líneas del dial.

Con una imagen lo podemos apreciar enseguida.

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Fuente: https://www.safonagastrocrono.club/racing-watches-16-la-genesis-del-heuer-carrera/

No se sabe a ciencia cierta, pero entre 1963 y 1964 el “Carrera” contaba con una buena variedad de modelos con diferentes escalas de medición y pistas, incluida la clásica del taquímetro y una referencia (el Carrera 45) con sólo un registro, como podemos apreciar en la siguiente imagen de un catálogo de 1964.

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Fuente: http://chronomaddox.com/heuer/catalogs/64_carrera/1964_catalog.html

Veamos algunas imágenes de estas referencias tempranas.

Como vimos en el caso del “Autavia“, Jack Heuer, siguiendo su brillante estrategia comercial, quiso dar nombre a esta nueva línea de cronógrafos, plasmándolo en el dial por encima del logo de la empresa.

La primera corresponde a la Ref. 2447 N, donde se pueden apreciar perfectamente las características antes reseñadas, tales como: la excepcional legibilidad del dial (fabricado por Singer, que a su vez se encargaría de realizar el dial del Rolex Daytona) totalmente exento de pistas y la limpieza de sus formas obtenida gracias a los marcadores del tipo bastón y los subdiales hundidos. Sin olvidarnos de la división de 1/5 segundos impresa en el añillo de tensión del cristal (en este caso plexi), también conocido como “chapter ring”. Las agujas estaban parcialmente pintadas de tritio, así como los puntos situados en el extremo superior de los bastones.

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Fuente: https://www.heuerworld.com/photo_16222897.html

Veamos ahora la Ref. 2477 S. Estos primeros modelos fueron denominados “Carrera 12” debido a su contador de 12 horas en la subesfera situada a las 6 h.

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Fuente: https://www.heuerworld.com/photo_6281127.html

Una de las novedades que presentaba el “Carrera 12” respecto a otros cronógrafos de pulsera de la época era su alta impermeabilidad al agua y resistencia al polvo, corrosión y otros elementos que podían dañar al reloj. Esto se debió en gran medida al fabricante de la caja que era el gran Ervin Piquerez. La compañía Piquerez, gracias a un contrato de exclusividad que firmó con Jack Heuer, fue la encargada de desarrollar las compactas y resistentes cajas del Carrera, introduciendo en la misma novedades como el ya mencionado anillo de tensión que sujetaba el cristal o el hecho de incluir una tapa roscada como podemos ver a continuación. Estas características convertían al Carrera en un reloj muy resistente y compacto, apto para las duras condiciones que exigía la competición y que sufrían los pilotos durante las carreras.

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Fuente: https://www.heuerworld.com/photo_16222935.html

Otra de las características distintivas de la caja del Carrera eran sus largas asas biseladas, que si bien son también una novedad, siguen el espíritu de diseño de los cronógrafos de Heuer de la década de los 40 y 50, como podemos ver a continuación.

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Fuente: http://www.onthedash.com/

En su interior latía el impresionante calibre Valjoux 72, elección que no podría haber sido más acertada ya que en aquel momento era uno de los mejores calibres cronográficos de carga manual que existían y que fue adoptado por numerosas marcas (como Rolex en su Daytona) para equipar sus relojes creados para el mundo de la competición automovilística, tal como ya hemos ido viendo en anteriores entradas.

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Fuente: https://www.safonagastrocrono.club/racing-watches-13-heuer-autavia/

De la Ref. 2447 salieron progresivamente al mercado varios modelos con alguna diferencia estética y diferentes pistas de medición como escala taquimétrica, la de pulsaciones, etc. Aquí encontraréis todo este elenco de variaciones y esta imagen nos puede ofrecer un pequeño pero significativo ejemplo de ello.

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Fuente: http://carrera.calibre11.com/1960s-heuer-carrera/

No podríamos finalizar esta entrada sin mencionar la Ref 3647 S, conocida como “Carrera 45” y que ya hemos visto en la imagen del catálogo de 1964.

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Fuente: https://www.timeline.watch/watch/1965-heuer-carrera-45-ref-3647s/

El Heuer “Carrera 45” debía su nombre a su totalizador de 45 minutos. Aunque compartía todas las características esenciales con el “Carrera 12”, la principal diferencia radicaba en que se suprimía el contador de horas del dial. Esto era debido a que esta referencia equipaba el calibre Valjoux 92, también de la familia del anteriormente citado Valjoux 72.

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Fuente: https://www.heuerworld.com/photo_16226650.html

Huelga decir que el Sr. Heuer con estos lanzamientos posicionó a su marca “Heuer” en la primera línea del mundo del motor. Si bien con el modelo “Autavia” se había inspirado para su creación en su anterior producción de “Dash-Boards”, tal como vimos anteriormente, con el “Carrera” consiguió realmente hacer un producto nuevo e innovador.

El final de la década trajo nuevos cambios estéticos y funcionales al Carrera, pero eso lo veremos en el próximo capítulo de “Racing Watches”.

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Fuente: https://www.safonagastrocrono.club/racing-watches-13-heuer-autavia/

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4 comentarios sobre «Racing Watches: Heuer Carrera II»

  1. Muchas gracias Javier por este brillante artículo. la verdad es que estos primeros Carrera fueron y son todavía ahora relojes muy notables. Me ha sorprendido mucho la limpieza de líneas de los diales. Esperando ya los automáticos. 🙂

  2. Muchas gracias Javier, esperando el siguiente capítulo con ganas.

  3. Cada artículo de esta saga es un placer para la lectura y la vista. Muchas gracias por el trabajazo.

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