@javierreloj
Es el año 1965. Nuestro protagonista, el escocés Jim Clark, se ha preparado a fondo para correr y tener opciones de ganar en la icónica competición de las 500 millas de Indianápolis. Su compromiso le ha hecho renunciar a disputar el GP de Mónaco aún a riesgo de perder el mundial de F1. Clark, a los mandos del increíble Lotus 38 con motor trasero (el único en Indianápolis) y contra todo pronóstico, se convirtió en el único vencedor no norteamericano de esta increíble competición desde 1916.
https://www.ebay.com/itm/1965-Indy-500-Press-Pit-Pass-Ticket-Indianapolis-Jim-Clarke-Ex-25630-/201557403193
https://www.p300.it/campioni-sempre-jim-clark-big-jim/
Ese mismo año, Clark, no satisfecho con su logro, batió otro récord al ganar el campeonato del mundo de F1. Ya poseía la corona del mundial de 1963, y fue el primer piloto en ganar en un mismo año estas dos competiciones. El campeonato lo ganó a bordo de un Lotus 33.
Durante los entrenamientos clasificatorios de las 500 millas de Indianápolis, nuestro protagonista le pidió a su mecánico que le midiese unos tiempos. El mecánico le confesó que en ese momento no tenía ningún cronógrafo a mano. Clark, sin vacilar, le cedió el reloj que llevaba en la muñeca para que lo usase. Se trataba de un Gallet Multichron 12.
Así empezó la leyenda de uno de cronógrafos más icónicos de la competición automovilística de todos los tiempos. Vamos a ver su génesis.
Gallet, también conocida como “Maître du Chronograph”, es una de las manufacturas suizas más antiguas que aún están en activo. Su historia comienza con Humbertus Gallet en 1466 y la entidad Gallet & Cie fue establecida en 1826 en Chaux-de-Fonds por Julien Gallet. A principios del siglo XX se convirtió en uno de los principales fabricantes de cronógrafos destinados al ejército y al finalizar la Segunda Guerra Mundial se centró en desarrollar instrumentos de medición para la competición automovilística, médicos y otros profesionales; su reputación como marca le antecedía. Vamos a ver algunos ejemplos.
En la imagen superior podemos apreciar el Gallet Multichron regulator chronograph. Equipado con un calibre Venus 140, se considera este modelo como el primer reloj oficial de la competición de Indianápolis (de 1929).
El Gallet MultiChron 45M – Indy 500 Version (de 1962) es un modelo equipado con el calibre Landeron 149. La pieza era entregada como premio a los pilotos ganadores de la Indy 500 así como a los integrantes de su equipo. Durante muchos años, Gallet fue el patrocinador de multitud de eventos automovilísticos.
Y por supuesto, no nos podemos olvidar de los cronógrafos manuales de tablero que utilizaban los mecánicos e ingenieros del equipo, encargados de tomar los tiempos, aconsejar al piloto o hacer las oportunas correcciones.
Pero volvamos al reloj de nuestro protagonista. No es de extrañar, viendo la trayectoria de la marca en la mítica Indy 500, que Gallet eligiese a Clark para patrocinar la marca, ya que era considerado en aquel momento el mejor piloto en activo.
El modelo que llevaba Clark se trataba de la referencia 5193, que ha cogido el sobrenombre de “Gallet Multichron 12 Jim Clark” entre los coleccionistas. Este impresionante crono estaba equipado en su interior con el fiable y preciso calibre Valjoux 72 (del que ya hablamos en anteriores entradas) y también algunos modelos portan el no menos fiable calibre Excelsior Park 40.
En resumen, Gallet utilizó los dos mejores calibres cronográficos de la época para el Multichron.
El documento que enseñamos a continuación certifica la anécdota anteriormente referida del mecánico. El bueno de Jim Clark, le obsequió la pieza al finalizar la tanda de entrenamientos.
Tal fue la fama de Jim Clark y la estela de su leyenda que la propia compañía Gallet está ultimando el lanzamiento de una reedición que llevara su nombre, tal como se anuncia en su web oficial.
Otro de los relojes que utilizó Clark durante su truncada carrera de piloto fue el Enicar Sherpa Graph (al dejar el patrocinio de Gallet) del que hablaremos en una próxima entrada y el Breitling Navitimer 806, reloj que llevó durante sus últimas carreras.
Y digo truncada porque un terrible accidente en el circuito de Hockenheim acabó con su vida y su carrera automovilística, del que es considerado hoy en día como el mejor piloto de carreras de la década de los 60.
Su nombre, junto al de Gallet, siempre quedarán ligados en la memoria de los aficionados al automovilismo de competición.
Gracias Javier por este gran artículo!
A ti por la estupenda edición
Una pasada de artículo, babeando con los Gallet, con los f1, con la historia de Jim ClarK.
Muchas gracias Javier
PD..alguna similitud si que busco…jejeje
Me encanta descubrir éste tipo de historias relacionadas con los relojes, desconocía la marca Gallet. Muchas gracias por tus artículos , seguiré aprendiendo y descubriendo este apasionante mundo
Mi enhorabuena a @javierreloj. Como aficionado a los relojes y a la automoción, estos artículos le hacen a uno disfrutar.