Un Genio LLamado Helmut Sinn. Parte IV: La Evolución Del Legado

@javierreloj

Tras la compra de Sinn Spezialuhren por Lothar Schmidt en 1994, Helmut Sinn dejó de tener control y protagonismo en la empresa, aunque este hecho no estuvo falto de controversia e incluso litigios, como vimos en la primera entrada de esta serie.

Lothar Schmidt decidió cambiar radicalmente el rumbo de la nueva compañía. Los “relojes herramienta” siguieron siendo el centro de atención de la marca, siendo este quizás el legado más notable de Helmut Sinn, pero dando una “vuelta de tuerca” en diseño, especialización y método de producción de lo que iban a ser los nuevos productos de Sinn bajo su tutela. Se experimentó con nuevos materiales, se crearon certificaciones y pruebas de resistencia de todo tipo y la marca se puso a los niveles de precio de muchas marcas suizas.

Uno de los primeros relojes que se fabricaron bajo la tutela del Sr. Schmidt y que iba a ser el preludio de una larga serie de modelos con nuevas incorporaciones tecnológicas, es el Sinn 244. Este modelo fabricado en titanio tenía la particularidad de ser antimagnético, característica que se extendería a otros modelos de la compañía a lo largo de los años. Su resistencia antimagnética llega hasta los 80.000 A/m. Esto corresponde a 1.000 gauss o 1.000 millitesla (mT), una resistencia elevadísima para la época, y por tanto inusual. Precisamente a este factor obedece su sobrenombre de “el otro Milgauss”.

En 1995, aparece en escena el Sinn 203 Ti AR. Se trata de un cronógrafo fabricado en titanio que incorpora la nueva tecnología AR-Dehumidifying, que explicamos más abajo. Este modelo aún se encuentra en producción y sólo ha sufrido ligeros cambios estéticos desde su lanzamiento inicial.

La tecnología AR-Dehumidifying resuelve un problema básico de los relojes mecánicos: el envejecimiento de los aceites debido a la humedad del aire que contiene el reloj en el momento del montaje o que pueda llegar dentro del mismo a lo largo de su vida útil. Puede verse el anagrama Ar en la esfera del reloj, símbolo de que incorpora esta útil tecnología, que embarca tres elementos: una cápsula de secado, juntas especiales (EDR seals) y el relleno de fábrica con un gas protector.

En 1996, Sinn añade un novedoso reloj de buceo, lleno en su totalidad de aceite sintético de muy baja densidad. A este proceso la firma lo denomina HYDRO. Estos relojes están equipados con calibres de cuarzo muy precisos y con un par-motor muy elevado, para que las agujas se puedan mover dentro del aceite con la mínima resistencia. Las ventajas obtenidas son: una gran resistencia al agua y una máxima visibilidad debajo del agua, ya que el aceite evita la refracción de la luz sobre el cristal del reloj y se produce un nulo empañamiento de éste.

Los diver que fabrica Sinn con está particular característica se han convertido en uno de sus productos estrella y son utilizados por algunos cuerpos de seguridad o del ejercito del estado alemán. En la imagen inferior, podemos observar que el efecto de la refracción de la luz es inexistente en este tipo de relojes. Quizás el único inconveniente, es que, a la mínima avería o finalización de la vida útil de la batería, el reloj debe ser mandado a la fábrica, para la extracción y posterior rellenado de aceite.

En este vídeo podemos observar mejor el movimiento de la aguja segundera del reloj.

En 1997, la marca introduce otra novedad de la tecnología AR que ya describimos más arriba. Sinn patenta un aceite de lubricación especial, adaptado para mantener su viscosidad en un espectro de temperaturas extremas (desde -45º C hasta +80º C). Aprovechando estas mejoras tecnológicas, saca al mercado los modelos EZM, acrónimo en alemán de “reloj para operaciones” y que están dirigidos a cuerpos de policía, de emergencias y del ejército.

Las investigaciones no cesan y la marca empieza a desarrollar más prototipos. Se embarca en patrocinios de eventos extremos que le dan más publicidad y mayor fama (de forma meritoria) de fabricar relojes capaces de aguantar cualquier situación, como la Artic adventure.

A partir de 1999 y tras años de buenas relaciones, Lothar Schmidt encarga la fabricación de las cajas de sus relojes a SÄCHSISCHE UHREN-TECHNOLOGIE GMBH GLASHÜTTE (SUG). Es importante apuntar que SUG fue el primer fabricante alemán en conseguir el DIN EN ISO 9002 que certificaba su gestión y aseguramiento de la calidad.

El sistema Diapal de escape se puede considerar como otro logro técnico por parte de Sinn. Este sistema, que sustituye los tradicionales rubíes del ancora de escape por diamantes pulidos, permite que este componente del calibre funcione adecuadamente sin ningún tipo de lubricación. Fueron años de ensayos hasta conseguir un escape fiable y funcional, y posteriormente se registraron las correspondientes patentes.

El Tegiment, también patentado por Sinn, consiste en un tratamiento de endurecimiento del material base utilizado (generalmente acero inoxidable) para fabricar las cajas de los relojes. Este proceso proporciona una resistencia extra contra los golpes y los arañazos. Este tratamiento particular se presentó en la feria de Basel del año 2003 con el modelo Sinn 756 Duochronograph.

Si bien este tratamiento de endurecimiento del acero dotaba a sus relojes de una resistencia admirable, Sinn da otra vuelta de tuerca de la mano de SUG y empieza a fabricar cajas de relojes con el mismo acero que se utilizaba para la fabricación de submarinos de combate de la clase 212 de la Armada Alemana. El resultado queda patente en el increíble U2 (EZM 5). El reloj fue utilizado por el aventurero alemán Arved Fuchs en sus expediciones polares y de alto riesgo.

Una versión mejorada, el Sinn EZM 2B, que aúna también la tecnología HYDRO, se convierte oficialmente en el reloj de dotación de los Kommando Spezialkräfte der Marine.

Podría seguir enumerando las innovaciones que Lothar Schmitd ha ido introduciendo hasta la actualidad, como la utilización de acero de Damasco para crear una línea de relojes de vestir, etc. Pero desearía terminar este periplo haciendo una mención al certificado TESTAF, acrónimo del Technischer Standard Fliegeruhren, que a petición de la propia Sinn se convirtió en la certificación oficial que debían cumplir los relojes de piloto. Un gran paso adelante para un tipo de relojes específicos que carecían de una certificación moderna. Esta certificación sirvió de base para que en el año 2016 apareciese la norma DIN 8330, que dicta los requisitos necesarios de debe cumplir un “pilot watch”.

Para terminar, no podemos olvidar el legado de Helmut Sinn. La marca también produce una línea de cronógrafos orientados a los pilotos de carreras de automóviles, siendo su estandarte el Sinn 917, del que yo poseo un ejemplar y que fue el causante de que escribiese esta serie de artículos sobre Helmut Sinn. Este crono lleva una variante del calibre Valjoux 7750 que Sinn bautizó como el SZ01/2. El campeón mundial de rally Walter Röhrl lo llevaba durante sus participación en numerosas competiciones. He aquí mi ejemplar:

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