@calibre321
En esta entrada presento el Aevum Advance Carbon, un nuevo reloj que toma su inspiración del mundo del motor.
Nota del editor:
Este artículo está escrito por @calibre321 (Robi). Apareció por primera vez en su blog calibre321.com el 11/1/2021. Reproducimos, con permiso, una versión traducida, editada y ampliada para poder llegar al público de lengua española.
Introducción
En el pasado, el desarrollo de los relojes siempre ha estado impulsado por su función y propósito. Después de todo, la necesidad es la madre de la invención.
Por ejemplo, los historiadores señalan la Primera Guerra Mundial y los rigores de la guerra en las trincheras como el momento que impulso el nacimiento del reloj de pulsera moderno. Consideremos el Hamilton Khaki, un reloj cuya historia podemos rastrear desde el s. XX hasta la actualidad. El formato de presentación tan específico de los Fliegers, por ejemplo, se debe a los cinco fabricantes alemanes que respondieron a las demandas del Reichsluftfahrtministerium (el Ministerio de la Aviación Nazi durante la Segunda Guerra Mundial). La génesis del scuba (“self-contained underwater breathing apparatus” o escafandra autónoma) y su uso recreativo dio lugar a los relojes de buceo en los años 50 y 60. Y aunque el cronógrafo se remonta al rey Louis XVIII y su afición por las carreras de caballos, podría decirse que es nuestra necesidad moderna de velocidad lo que popularizó el reloj de carreras.
De hecho, pocos instrumentos en el mundo de la relojería parecen tan ligados entre sí como los relojes y los automóviles. La guerra pudo haber dado a luz al reloj de pulsera tal como lo conocemos, pero las competiciones automovilísticas lo hicieron atractivo.
Pensad en Steve McQueen y el TAG Heuer Monaco, o en Paul Newman y el Rolex Daytona. El Omega Speedmaster pudo haber ido a la luna en 1969, pero fue diseñado como reloj de carreras en 1957.
Mientras que muchos relojes de carreras son cronógrafos que emplean pulsadores y múltiples subesferas, otros utilizan un solo registro y una escala de taquímetro, como el popular SEIKO 6139 (el “otro” reloj lunar) lanzado en 1969. Referencias más contemporáneas amplían la definición, como el Bremont Jaguar MK1 y su innovador dial de cuentarrevoluciones.
Así llegamos al Aevum Advance Carbon, un reloj de carreras de una estirpe diferente.
El diseñador y propietario de la marca, Bryan Farquharson, ha sido mecánico durante más de una década, primero en Toyota y luego en Mercedes-Benz/AMG. Ha sido un piloto de carreras de drag y en los circuitos. Además, desde 2011, también ha elaborado como aficionado correas de reloj únicas de cuero. Ahora puede agregar oficialmente la designación de relojero a su lista de logros.
Sin duda, Farquharson es un amante de los coches y motorista. Pero está claro que también es un fanático de los relojes.
En el 2017, apoyado por un pequeño grupo de patrocinadores, Farquharson fusionó sus dos amores y lanzó el Aevum Apex First Lap, un reloj inspirado en su propio Toyota Sprinter Trueno GT-Apex Panda de 1986. Los aficionados a las carreras sabrán que el “Apex” (la línea de vértice) es la forma más rápida de entrar y salir de una curva. La producción de ambas variaciones de esfera del Apex fue de sólo 50 unidades.
En el 2019, después de una exitosa campaña de Kickstarter, Aevum lanzó su segundo reloj con inspiración automovilística, el Advance.
El Aevum Carbon Limited es el último de esta nueva serie y mantiene todas las referencias al automóvil del Advance original. Su nombre hace referencia a la sincronización del encendido, o el momento en que una bujía se dispara durante la carrera de compresión para proporcionar más potencia.
En lugar de un taquímetro, el anillo de retención del dial muestra los grados de sincronización de la leva. A las 12 h, tiene un indicador de centro muerto superior. Debajo de las 6 h, hay un indicador para el centro muerto inferior. La corona se ha mecanizado para que parezca un engranaje de leva. Finalmente, el punto de sincronización se muestra con un triángulo luminiscente colocado en el bisel a las 3 h.
El Carbon Limited, sin embargo, introduce cambios importantes con respecto al modelo Advance estándar, añadiéndole una gran dosis de elementos automovilísticos.
La actualización incluye índices aplicados y pulidos con números de gran tamaño coincidentes a las 6 h y las 12 h y una ventana circular enmarcada de fechador a las 3 h. Las agujas también adquieren un aspecto más delgado como indicadores en un panel de instrumentos. Pero, por mucho, la actualización más impresionante es el nuevo dial de fibra de carbono. Desde ciertos ángulos, los cuadros tridimensionales parecen casi holográficos y actúan como un fondo mate perfecto para la impresión de muy buen gusto realizada en tonos alternos de amarillo y blanco.
Aparte de las señas de diseño del mundo del motor, el Advance Carbon Limited se presenta en una caja de acero inoxidable 316L con corona roscada de doble junta, proporcionando 200 m de resistencia al agua. Una mezcla de cepillado horizontal y vertical domina la caja, pero también hay una atractiva línea pulida entre el bisel y la base de la caja de tipo cojín.
El reloj lleva zafiro plano en ambos lados, con tratamiento AR. El fondo de exhibición hace las veces del capó; levantándolo nos permite ver el calibre SEIKO NH35 con un rotor grabado.
El Carbon Limited utiliza una generosa aplicación de BGW9 Super-LumiNova en sus agujas, números e índices.
Especificaciones
Calibre
Movimiento automático NH35A (SEIKO).
Horas, minutos y segundero de barrido.
Ajuste rápido de fecha.
Parada de segundero y remonte manual.
21.600 vph (3 Hz).
24 rubíes.
40 horas de reserva de marcha.
Caja
Acero inoxidable 316L con tratamiento anti arañazos.
42 mm de diámetro.
48 mm de longitud (“lug-to-lug”).
11 mm de grosor.
22 mm entre asas.
Trasera atornillada de exhibición.
200 m de resistencia al agua.
Cristal Y Dial
Zafiro plano doble con tratamiento antirreflejos.
Dial de fibra de carbono tridimensional.
Marcadores e índices aplicados.
Impresión en blanco y amarillo.
Ventana de fechador a las 3 h.
Luminiscencia
BGW9 Super-LumiNova.
Correa
Correa artesanal de cuero.
NATO de nailon.
A Destacar
La calidad de construcción de este reloj es impresionante. Dado su precio de venta no esperaría este nivel de acabado o su construcción tan resistente. Es difícil encontrarle pegas. Pero, manipular la corona empotrada requiere cierto refinamiento, especialmente cuando intentas volver a atornillarla entre los protectores de la corona tan pronunciados que lleva el reloj. No sería bueno cometer un error y luego llevarlo a nadar.
Farquharson ha utilizado sus impresionantes habilidades artesanales con el cuero creando una correa a medida que acompaña al reloj. Corta las bandas de piel doble, las tiñe, estampa y cose él mismo. Confeccionada en cuero belga, la correa hecha a mano está grabada con un patrón de rodadura de neumático y está disponible en dos colores. En este caso observamos el acabado “asfalto desgastado”. Sería difícil encontrar otra correa así de flexible y que tenga al menos 3 mm de grosor. Sus terminales están cosidos a mano, al igual que la parte posterior de la amplia trabilla, grabada con un logotipo único de superposición de válvulas. La hebilla, ancha y cepillada, está firmada con el logotipo del escudo de la marca a juego con la esfera y el rotor. En general, la correa es un complemento impresionante al estilo automovilístico del reloj.
El reloj también viene con un estuche rígido de EVA con apariencia de carbono, una correa de nailon adicional, una herramienta para quitar la correa y una tarjeta de fibra de carbono que proclama su garantía de dos años.
Conclusión
No es necesario ser un fanático del motor, ni siquiera comprender qué es un árbol de levas, para apreciar este reloj. No creo que muchas de las personas personas que usan cronógrafos sepan usar un taquímetro. También apostaría que tampoco suelen tocar los pulsadores. Este reloj es simplemente genial. Me dan ganas de pasar el rato en el Speedway y mostrarlo. Por supuesto, desenterrar sus diversos “huevos de Pascua” lo hace infinitamente más interesante. No puedo dejar de apreciar el cuidado diseño. Sólo puedo imaginar que, entre los entusiastas de los autos, este reloj sería como un apretón de manos secreto.
A un nivel más práctico, este es un reloj que serviría perfectamente para un uso habitual: resistente, construido de acero inoxidable, con cristal de zafiro y una corona roscada que proporciona 200 m de resistencia al agua. El NH35 es un movimiento fiable con una gran y demostrada trayectoria. La calidad de su correa hecha a medida es la guinda del pastel.
La versión que muestro en esta presentación es un prototipo y el producto final (disponible a final del mes de enero) podría ver algunas alteraciones, aunque creo que limitadas a la caja de presentación. Dicho esto, se sopesa la incorporación de un posible brazalete. No obstante, el Advance Carbon se venderá por $390 canadienses (€253 o $305). Esto es una ganga desde cualquier punto de vista. Los envíos desde Canadá pueden resultar algo costosos, pero incluso así me parece un precio muy atractivo.
Si habéis prestado atención, os preguntaréis: “¿Pero cuál es su función? ¿Por qué todo ese preámbulo sobre la historia y el propósito?” Pues la belleza de todo esto es que un reloj ya no necesita una “raison d’être”. Hoy en día, los soldados usan G-SHOCK, los buzos usan computadoras de buceo y las carreras se cronometran en milisegundos con sofisticados sensores telemétricos. Ya no necesitamos relojes automáticos para estas cosas. Incluso podemos obtener la hora en nuestros teléfonos… Usamos relojes automáticos porque de manera similar a un antiguo automóvil deportivo, nos transmiten un poco del espíritu de Steve McQueen. El Aevum Advance Carbon desde luego que lo hace.
Podéis visitar el sitio web de la marca para obtener más información sobre ella, sus productos y la fecha de lanzamiento de este reloj.