Comentarios en: Relojes De Piloto: ¿Qué Son?

Por: Peteflay

Peteflay — Mon, 08 Jun 2020 09:41:16 +0000

Gracias or el aporte Adam. La verdad es que ya faltaba una normativa para este tipo de relojes, aunque al final pasa como con los divers, como las exigencias son tan estrictas todos terminan pareciéndose entre sí. De todas formas, es lo que pretenden los “estándares”, aunar las caractarísticas y hacer reconocibles aquellos relojes que son certificados. También, al igual que pasa con los divers, existen muchos modelos concebidos para el buceo que no tienen esa certificación, lo cual no quiere decir que no sean aptos para esa actividad. Lo de las certificaciones yo lo veo más como un valor añadido (llámese intangible), y si acaso para un uso “profesional” (que no es el caso de muchos de estos relojes certificados), pero sobre todo como una estupenda herramienta de marketing, lo cual no es algo malo en absoluto.

Por: javierreloj

javierreloj — Sun, 07 Jun 2020 14:43:32 +0000

Me ha gustado mucho la entrada y espero ya las siguientes. Una vez más la relojería alemana demuestra que no tiene nada que envidiar a la suiza

Por: aviationwatchcollector

aviationwatchcollector — Sun, 07 Jun 2020 11:20:40 +0000

En respuesta a SpitfireMKII. Por supuesto Pere, pero que siga la intriga hasta que salgan...

Por: SpitfireMKII

SpitfireMKII — Sun, 07 Jun 2020 09:06:55 +0000

Muchas gracias Adam, sobre todo por el aporte de la norma DIN8330. Lo que demuestra la inagotable capacidad y pasión Teutona por la normativización.

De todos modos y aunque nos sirva para determinar puede ser un reloj moderno de piloto, el concepto de reloj de piloto va mucho más allá de normas DIN y de los B-UHR. Como bien has indicado.

Los Hanhart , Longines Lindbergh, Cartier Santos, Hamilton US spec 4992B, Seikosha, Seagull1963, Glycine Airman y un largo etcétera con o sin Din, han sido, son y serán relojes de piloto.

Supongo que en las siguientes entregas nos los irás mostrando.

Muchas gracias y a la espera de las nuevas entregas.